The 390 Duke’s 53.8-inch wheelbase is about an inch longer than on the RC390 but has a bit less ground clearance.

Below is the information on the 2019 KTM Duke 390. 2015 KTM 390 Duke ABS, 253550 2015 KTM 390 DUKE - $4,990.
The illustrated vehicles may vary in selected details from the production models and some illustrations feature optional equipment available at additional cost.

Average Retail. KTM 390 Duke commands a price tag of INR 2.44 lakh (ex-showroom) in India, saving INR 55,000 for buyers who choose the Orange ride over the BMW G310R. La selle du pilote est moins large à l’avant, ce qui permet de toucher le sol plus facilement.

For 2017, the little Duke gets even more desirable by offering greater comfort, higher technology and a bit more power. Il est possible de choisir différents montages dans le catalogue KTM PowerParts pour modifier la hauteur du guidon.L’amortisseur d’avant-garde WP APEX s’intègre parfaitement dans le châssis agile de la KTM 390 ADVENTURE. Outre l’accélération du débit d’air et des gaz, il permet également au moteur de monter en température plus rapidement. The values are not in direct comparison to KTM 390 Duke but, lighter body permits G310R to bring impressive performance stats in the real world. The naked bike also has a larger fuel tank, but at just 2.9 gallons it’s still a half gallon smaller than on competitors such as the.The 390 Duke has a more upright seating position than the RC thanks to its higher and wider handlebars while its 31.4-inch seat height is 0.8 inches lower than on the faired sportbike. Les carénages de réservoir et les panneaux latéraux à l’arrière sont légèrement plus larges que la selle pour avoir un bon contrôle de la moto et limiter l’usure de la selle.

KTM’s pocket-rocket Duke 390 will enter the New Year without any changes.

Il est fabriqué avec précision pour offrir à la fois une rigidité et une flexibilité optimales. Le côté gauche comporte un interrupteur permettant d’accéder facilement au menu de l’écran TFT et de sélectionner les différents modes et fonctions de connexion. The KTM 390 ADVENTURE features a distinctive KTM-style bodywork, providing excellent ergonomics and an aggressive look inspired by the rally bikes. KTM’s pocket-rocket Duke 390 will enter the New Year without any changes.

Key Features.

Elle peut être montée plus haut ou plus bas pour s’adapter à la taille ou au choix du pilote. Le bras oscillant relativement long laisse suffisamment d’espace pour accueillir tout type de pneumatique offroad adapté.La KTM 390 ADVENTURE bénéficie de notre longue expérience sur les terrains les plus difficiles et de la notoriété en course de WP pour offrir une maniabilité hors pair qui ouvre la voie à toutes les aventures. Elle est pourvue d’un ressort de chaque côté, mais chaque bras de fourche possède une fonction différente : le bras gauche s’occupe de l’amortissement en compression alors que le bras droit gère la détente.

On the other hand, the US market has a different trend with KTM 390 Duke placed at $5499 (INR 3.80 lakh approx) and BMW G310R carrying $4750 (INR 3.28 lakh approx) worth price tag. !

The motorcycle features a slipper clutch, and ride by wire technology for impressive results. Values : Suggested List Price. The KTM 390 Duke has been entertaining us with its unequaled balance of style, performance and value since we first took the terrific little funster for a spin in 2015, and it rightfully earned its place as Best Entry-Level Motorcycle in our annual MOBO awards.
Le garde-boue avant contribue au bon aérodynamisme et limite au maximum les projections sur la route, tandis qu’un capot robuste protège le moteur et le silencieux lorsque tu quittes le bitume pour emprunter les chemins boueux.Le phare de route, le feu arrière et les clignotants font tous appel à un éclairage LED de pointe.

La KTM 390 ADVENTURE utilise un système ride by wire pour contrôler le papillon des gaz dans le système d’injection électronique de carburant en lieu et place du câble d’accélérateur traditionnel. Lacking the plastics on the RC390, the 390 Duke is lighter, claiming a weight of 306 pounds compared to sportbike’s claimed dry weight of 324 pounds.Join the Motorcycle.com Weekly Newsletter to keep up to date on all things motorcycling.© 2020 VerticalScope Inc. All rights reserved.We use cookies to improve your experience on this website and so that ads you see online can be tailored to your online browsing interests. It is likely to continue being the top dog in this space, at least until Kawasaki releases their Z400. Base Price. The 11-litre tank is modest but KTM are claiming 3.4 litre per 100km fuel economy under the standardised EU testing regimen. Son débattement est de 177 mm, ce qui est parfait pour supporter de longs trajets dans des conditions difficiles. La course est de 60 mm, ce qui induit une cylindrée de 373,2 cm³ et un taux de compression de 12,6:1. If you would like to get a quote on a new 2019 KTM Duke 390 use our Build Your Own tool, or Compare this bike to other Sport motorcycles.To view more specifications, visit our Detailed Specifications.